fbpx

Proteklog vikenda, na WRC takmičenju u Velsu, Peter Solberg, jedan od najvećih relista svih vremena, zvanično je (i trijumfalno!) završio karijeru. U 2019. godini nastupao je na nekoliko događaja u sklopu svoje, kako je nazvao „Oproštajne turneje“, a kvalitet je u 4x godini života opravdao pobedama na nekoliko takmičenja. Pobedio je i na poslednjem reliju u karijeri, u klasi WRC2 za volanom „folksvagena polo“, u kojem mu je društvo kao suvozač pravio Fil Mils, koji je na istoj poziciji bio i šampionske 2003. godine, kad je „Holivud“, što je popularni Solbergov nadimak, postao svetski prvak u WRC-u.

Norvežanin je 2019. godinu izabrao verovatno s razlogom, s obzirom da je ove godine njegov sin Oliver napunio 18 godina, a već je uveliko krenuo očevim stopama. Simbolično, na istom reliju na kojem se njegov otac oprostio od aktivnog bavljenja auto-sportom, Oliver je debitovao u WRC automobilu...

Nedavni boravak u Varšavi, na „Gimkana Gridu“, gde je Peter Solberg zabeležio pretposlednji nastup i pretposlednju pobedu u karijeri, iskoristili smo da velikana pozdravimo i kratko porazgovaramo o sportu koji je obeležio njegov život, ali i u kojem će, zbog sina Olivera, sasvim sigurno i ostati...

Naš prvi susret desio se pre gotovo 15 godina. Pogled na auto-sport tad i danas - deluje da se prilično razlikuju?

„Da. Koncept je manje-više isti. Moj reli sport je prilično napredovao. Sve je mnogo profesionalnije, ali i dostupnije, tu su prenosi uživo i slično...“

Od vašeg vremena i osvajanja titule svetskog šampiona u reliju (2003.) imali smo samo još dvojicu šampiona (Sebastijen Loeb i Sebastijen Ožije - prvi sa devet uzastopnih titula, drugi sa šest). Kako gledate na tu eru?

„Činjenica je da su obojica odlični vozači, imali su dobar koncept, dobru filozofiju, a Ožije je još imao sjajnu priliku da uči od Loeba dok su bili timske kolege. Nadam se da će ove godine da bude drugačije, sa Otom Tanakom koji ima priliku da osvoji titulu.“

solberg 3

Nedavno, na finskom reliju, tokom intervjua sa Tomijem Makinenom, legendarni finski automobilista, sada šef Tojotinog tima, vašeg sina Olivera je najavio kao jednu od budućih WRC-a zvezda. Da li ste ponosni?

Naravno! Oliver napreduje, uči sa svakim takmičenjem, vozi bez greške. Probao je mnogo automobila i u WRC-u i u reli-krosu što je dobro, jer mislim da dok je mlad treba da uči tako što će da proba što više različitih stvari kad je vožnja u pitanju. Ali i da mu bude zabavno. To je najvažnije!

Tokom Gimkana Grid vikenda, gde smo i imali prilike da razgovaramo sa obojicom Solberga, otac i sin bili su rivali na stazi. Stariji je pokazao klasu i pobedio Olivera u velikom finalu, pokazujući da nije šala kad Peter kaže da su u takmičenju - rivali. Izvan kokpita on je otac, ali i mentor i odličan učitelj koji će Oliveru pokazati sve tajne sporta kako bi ga jednog dana nadmašio:

„Pomažem u tehničkoj pripremi, sa savetima oko vožnje, naravno. Trudim se da se ne mešam previše, pošto je Oliver samostalan, mnogo toga već zna da radi, da se priprema, razgovara sa sponzorima i slično...“

Razgovarali smo pre nego što je Peter ostvario, zvanično, pretposlednju pobedu u karijeri, na „Gimkana Gridu“. Zanimalo nas je kako on gleda na takve vidove spektakla - takmičarskog karaktera, ali sa velikom dozom zabave i za učesnike i za publiku?

„Već je deseto izdanje, lepo je videti sve ove ljude, takmičare, kako pripremaju svoje autobile. Super je okupiti vozače iz različitih takmičenja, različitih filozofija na jednom mestu. Meni je vema zanimljivo!“

Da li je moguće porediti WRC automobile iz vašeg vremena i danas?

„Automobili danas se najviše razlikuju od automobila iz mog vremena zbog mnogo aerodinamike, ali i same snage motora. Očekivano, tehnološki su napredniji i sa mehaničke strane, ali aerodinamika je ta koja pravi najveću razliku, bez sumnje.

Trkački automobil iz snova za Petera Solberga?

Ima ih nekoliko, ali svakako to je moja šampionska „impreca“, pa Tojotina „selika“, prvi „ford fokus“ sa kojim sam debitovao u svetskom šampionatu. U garaži bih voleo da imam i „fokus“ Kolina Mekrea...

Reportažu sa Gymkhana Grid 10 događaja možete pronaći u oktobarskom broju magazina Sports.

solberg 2

Foto: Monster Energy

Sports magazin 

Štampa