fbpx

Scott Redding, rodom iz Gloucestera, Gloucestershire, Engleska, ne samo da je okončao žestoko borbu protiv britanskog prvenstva Superbike 2019. na Ducati Panigale V4 R, već je bio u stanju da se odmah popne i na svoj novi Aruba.it Ducati WorldSBK tim V4 R i postavi najbrže vreme poslednjeg dana testiranja WorldSBK-a na stazi MotorLand Aragon po kišnoj Španiji. Šta više, na otvaranju sezone na Filip Islandu u Australiji, Redding se popeo na podijum na svakoj trci i nalazi se na drugom mestu u šampionatu. Nije loš početak.

Nekadašnji MotoGP vozač kalibra kojim je mogao da osvaja podijume, Redding poseduje brzinu, veštinu i samopouzdanje koje je potrebno da bi se trkao za FIM svetsku titulu. Pre ulaska u avion za Australiju uhvatili smo Reddinga kako bismo saznali o njegovim sadašnjim i budućim planovima. O misiji doneti kući Ducatov prvu titulu WSBK-a od 2011. godine (Carlos Checa je to učinio na 1098R) imao je puno toga da kaže...

Kada se vreme zaustavilo na prvom WorldSBK testu u krugu Motorland Aragon, tvoje je ime stajalo na vrhu. Svakako odličan prvi rezultat. S obzirom na ishod pretpostaviću da krećete u sezonu s nekom dozom pouzdanja. Tvoje misli?

Da, imam poprilično samopouzdanje iza sebe zbog pobede na britanskom Superbike prvenstvu. Ići na prvi test i biti drugi prvog dana, a zatim zatvoriti jaz tamo gde sam drugi dan bio najbrži u borbi s vrhunskim momcima, bilo je izvrsno. Tamo su bili samo brzi momci, pa sam znao da smo dobro postupili.

Tačno. Zatvorio si 2019. sezonu u velikom stilu. Britanski Superbike prvak...

Osvojiti britansko Superbike prvenstvo bilo je zaista dobro. To je bio samo deo mog plana. Napravio sam ono što je trebalo da uradim kako bih se dokazao, a sada imam fabrički motor u Svetskom Superbajku i planiram osvojiti titulu uz neke jake trke. A popeti se na ovaj novi motocikl i odraditi sve ovako dobro kao što smo odradili je tačno ono što mi je sada potrebno.

Što se tiče mehaničkih karakteristika, koliko su slični Ducati Panigale V4R na kojem si osvojio britansku titulu i Ducati V4 R na kojem ćeš voziti ove sezone?

To su isti motocikli. U Svetskom Superbajku koriste se veće gume, elektronika, drugačiji izduv jer im je dopušten glasniji motor, pa ima malo veću brzinu, a vi imate kontrolu s elektronikom s kojom se možete igrati i gume koje vam daju malo više gripa i podrške. U principu, sa Svetskim Superbike-om sve je malo bolje, ali osnova svega je ista.

Što se tiče tvog novog timskog kolege u Aruba.ita Chaza Daviesa, kao i Jonathana Rea, Michaela van der Marka i svih ostalih uobičajenih WSBK takmičara među kojima si bio u Aragonu, kakva su tvoja razmišljanja o takmičenju?

Bio sam prilično zaintrigiran videti kako će se sve odigrati. Da budem iskren, znam da ih mogu pobediti. Tako se sada osećam. Ne želim zvučati bahato, ali da budem iskren, znam da ih mogu pobediti. Ne bih se prihvatio ovog izazova da znam da ne mogu pobediti. Neće nam biti lako jer imamo Jonathana Rea, petostrukog svetskog prvaka s istim motorom i istim timom s kojim je započeo. Osećam se kao da mogu izazvati te momke i kada ih vidim na stazi i vozim se s njima u istim uslovima i vidim da sam zapravo na njihovom nivou je prilično dobro za mene.

Scott Redding 01

Između MotoGP-a, British Superbike-a i sada Svetskog Superbike-a, sastavio si poprilično dobar životopis. Ulaziš u sezonu WSBK 2020. dobro upućen, zar ne?

Najveće stvari koje sam uzeo od MotoGP-a zapravo su moje znanje i umeće. Iskustvo u trkama i radu s elektronikom mi je jako dobro došlo. Nekoliko godina sam bio u MotoGPu, ali kada pogledam unazad, shvatim da sam svakoga dana pokušavao naučiti nešto novo i to mi danas pomaže.

U nedavnim izdanjima medija bilo je nekoliko naslova koji se usresređuju na činjenicu da ćeš biti ozbiljna pretnja u lovu na 2020 WSBK titulu. Jesi li primetio to?

Da, ljudi zaboravljaju da sam do prošle godine bio najmlađi vozač ikada koji je osvojio trku svetskog prvenstva. (22.07.2008. u Donington Parku Redding je osvojio britanski VN u klasi 125cc s 15 godina i 170 dana). Borio sam se za Moto2 titulu, koju sam izgubio zbog povrede. Puno sam se puta borio za podijume u Moto2. Borio sam se za podijume u MotoGP i to sa motociklima koji nisu bili sposobni za te rezultate. Prošla godina s Aprilijom je za mene bila puna izazova. Rekao sam svom menadžeru: "Nađi mi novi motocikl i ekipu koja je sposobna za pobedu i dopusti mi da dokažem tebi i svima da mogu pobediti. Nisam bio tema razgovora, a sada sam se pokazao ljudima. Verujem da sam još uvek dobar i pun sam samopouzdanja. Ljudi su tek videli moj početak. Dajte mi dobar motor i pokazaću vam da mogu ostvariti dobre rezultate.

Nije preteško videti razliku između vozača koji se takmiči i onoga koji uistinu želi pobedu. Šta misliš?

To je jedini razlog zašto radim ovo. Ne radim to zbog slave. Meni je to posao, tako zarađujem. Riskiram svoj život. Bio sam u MotoGP i završavao na šestnaestom ili sedamnaestom mestu - ne zanima me to. Radije ću voziti za puno manje novaca i boriti se za pobedu nego za više novaca bez rezultata. Na taj način funkcionišem. Ne uživam u vožnji, uživam u uspehu i zbog toga naporno radim. Kada sam bio u MotoGP, svake godine sam padao sve više i prošle godine sam odlučio da moram opet početi pobeđivati, i da mi za to treba motor i ekipa. Sada imam to u WSBK i od početka dokazujem da imam potencijala.

Ducati nije osvojio WSBK titulu već deceniju. Možeš li ti biti taj koji će veliki trofej doneti nazag u Italiju?

Ja želim da budem taj - to bi puno značilo i meni i njima. A i otvorilo bi mi nova vrata. Kao što sam rekao, da ne mislim da imam priliku napraviti to, ne bi to ni pomislio. Verujem samo ako mogu. Ovo je jedan od najboljih motora na gridu, Bautista je osvojio poslednjih 12, 13 ili 14 trka na ovom motoru prošle godine. Mogli su nekoliko stvari napraviti drugačije kako bi osvojili titulu, ali šta je tu je. Sada imam priliku i želim napraviti sve kako bih bio spreman na borbu. Neće biti lako, ali znam da imam dobru priliku. Osećam da Ducati veruje u mene i da mogu pobeđivati, i znam da mi drže leđa.

U medijima se puno govorka o tome da si podsetnik na dane Scotta Russella, Carla Fogartya, Colina Edwardsa i Maxa Biaggia. Kako gledaš na to?

Da, karakterno sam malo opak. U MotoGPu sam bio malo zatamljen, ali u British Superbikeu su mi dali da radim što god hoću, i to je donelo energiju u trke. Gledaocima i vozačima se svidelo to, a i ekipi. Mislim da je suština trka u tome. Mi ne smemo biti roboti kojima se govori što i kada treba reći, a šta ne. Treba da budemo iskreni, i zabavimo se. Želim to sa sobom doneti u Svetski Superbike. Mislim da to i žele. Žele brze vozače, koji zabavljaju na stazi i izvan nje. Na kraju dana, znam da sam zabavljač i želim to i ispuniti. Imam zanimljiv karakter i prijatelje zanimljivog karaktera, tako da si odgovaramo. Teško radim tokom nedelje, vikendom se trkujem i uživam u tome koliko god mogu.

Scott Redding 03

Izvor: Eric Johnson/Monster Energy

Sports magazin 

Štampa