fbpx

Legendarni automobilista Niki Lauda preminuo je u 71. godini posle duge bolesti. Austrijanac je jedan od najvećih vozača u istoriji Formule 1, koji je tokom karijere osvojio tri titule svetskog šampiona (1975, 1977. i 1984. godine), a pobedio je i na 25 Velikih nagrada.

Niki Lauda je važio za preciznog i proračunatog vozača, koji nikad nije rizikovao bez potrebe, a pretkretnica u karijeri bila je teška nesreća 1976. godine na Velikoj nagradi Nemačke na čuvenoj stazi Nirburgring, kad je preživeo udes, ali se dugo borio za život zbog opekotina, ali pre svega teškog oštećenja pluća.Tog 1. avgusta Niki Lauda nije želeo da vozi, a još prethodnog dana je ubeđivao kolege da bojkotuju trku zbog veoma loše organizacije vezane za bezbednost, pre svega spasilačkih službi koje nisu mogle efikasno da pokriju sve delove dugačke staze. U drugom krugu Lauda, aktuelni svetski šampion iz 1975. godine, izleteo je sa staze i posle udarca u ogradu, njegov “ferari” se zapalio. Austrijanca su iz olupine spasile kolege vozači koji su se zaustavili videvši nesreću, pre svih Arturo Mercario, a po prijemu u bolnicu, Lauda se sledećih nedelja borio za život. Posle samo mesec i po dana, uprkos veoma lošim prognozama, Lauda se na zaprepašćenje čitave javnosti vratio u kokpit i nastupio za Ferari na trci u Monci. Titulu je 1976. godine izgubio od Džejmsa Hanta, ali je već sledeće ponovo bio šampion. Po napuštanju Ferarija, vozio je za Brebem Bernija Eklestona, a posle kraće pauze, vratio se trkama kao član Meklarena, u kojem 1984. godine stiže do treće krune. Osim automobilskih trka, Laudina pasija bili su avioni, pa je imao nekoliko svojih kompanija, od kojih su najpoznatije bile Lauda Er i Flaj Niki. Ipak, Formula 1 bila je jedina prava pasija, pa je često obavljao posao savetnika u mnogim ekipa, na kraju i Mercedesa, gde je aktivno učestvovao u razvoju. Današnja dominacija je jednim delom zasluga i Nikija Laude…

Foto: Getty Images 

Sports magazin

Štampa